Танк Т-80 — вес, цена и другие характеристики, как управлять танком

Принят на вооружение СССР в 1976 году. Это первый в мире танк серийного производства с газотурбинной силовой установкой.

Первые серийные образцы выпускались на Кировском заводе в Ленинграде. Широко используется и в наше время, и есть на вооружении России, Украины, Белоруссии, Южной Кореи, Кипра и Пакистана.

История танка Т-80

Предпосылки создания

Главной предпосылкой создания Т-80 стала необходимость модернизации Т-64, работавшего на танковом дизеле. В 60-е годы США и Германия вели совместную разработку перспективного танка МВТ-70. Советской разведке стало известно, что новинка должна была быть оснащена 1500-сильным двигателем. Тогда и встал вопрос необходимости усовершенствования Т-64 с 750-сильным двигателем и Т-72 с 780-сильным.

В 1968 году ленинградское КБ получило заказ на модернизацию Т-64А с ГТД-1000Т мощностью 1000 л.с., а стандартный гарантированный моторесурс в 500 часов должен обеспечивать расход топлива для запаса хода танка не менее, чем на 540 км. Скорость такой машины должна составлять 70 км/ч.

Впервые об использовании газотурбинного двигателя в качестве силовой установки в СССР заговорили в конце 1940-х годов. Известный танковый конструктор Ж.Я. Котин был активным поклонником использования ГТД. Такая установка имела свои преимущества и мотор танка 80 приспосабливался к работе в низких температурах. Если дизельному мотору для запуска на морозе потребовалось время (около 30 минут) на прогревание, то ГТД готов к использованию через минуту после запуска.

От «Объекта 287» до танка Т-80

Однако все труды под руководством Котина на ленинградском Особом конструкторском бюро танков Кировского завода (позднее – КБ-3, ОАО «Спецмаш») долгое время лишь доказывали несовершенство подобных моторов. Хотя старания конструктора закончились созданием первого прототипа танка с ГТД – «Объект 287».

К этому времени М.С. Хрущев делал ставку на ракетное оружие, поэтому разработка конструкций танков тяжелого колеса не находила поддержки у советского руководства. В 1960-х годах разработчики КБ-3 в области создания танкового ГТД наладили сотрудничество с конструкторами ленинградского авиамоторного Завода им. Климова. Результатом их совместной работы стал перспективный мотор ГТД-350Т, созданный на основе двигателя для вертолетов. Разработанный в дальнейшем опытный ракетный танк «Объект 288» помог решить ряд вопросов адаптации авиационных двигателей к наземной технике.

Можно констатировать, что наработки, которые были получены при создании «Объекта 288», стали основой для разработки более перспективного газотурбинного танка на базе Т-64. В то время Завод им. Климова выпустил двигатель ГТД-1000Т с необходимой мощностью в 1000 л. Именно с этим двигателем КБ-3 в 1970 году в металле изготовил прототип основного боевого танка «Объект 219».

Перед танкопроизводителями встала задача адаптировать увеличенные энергетические возможности нового типа двигателя к танковой конструкции. В итоге это привело к существенной доработке ходовой части. После ряда усовершенствований конструкции опытные танки КБ3 Кировского завода прошли успешные испытания, в том числе в условиях военной эксплуатации отдельных танковых подразделений в Приволжском и Туркестанском военных округах.

Эти испытания показали существенный рост боеспособности при низких температурах «Объекта 219» по сравнению с танками, оснащенными традиционными дизельными двигателями. Однако оставались проблемы со значительными расходами топлива и уязвимости газотурбинной установки к пыли. Эти недостатки были устранены в последующие годы.

Технические характеристики

К основной технической характеристике танка Т-80, ради чего он и создавался, следует отнести 1000-сильный двигатель. Это действительно обеспечивает высокие динамические характеристики, хотя в эксплуатации это только добавляет проблем.

Плата за мощность больших расходов топлива – 460 л на 100 км при движении по дорогам с твердым покрытием. В условиях бездорожья этот аппетит, конечно, увеличивается.

Вторым недостатком, который признали и сами производители, стала чувствительность к пыли. Газотурбинные установки используются в авиации и не приспособлены к наземному транспорту. Для очистки воздуха на Т-80 установили целый ряд фильтров. Поэтому двигатель нуждается в регулярном, тщательном и профессиональном обслуживании.

Основные характеристики:

• вес танка Т-80 – 43,7 т
• габариты – длина – 9651, ширина – 3582, высота (по крыше башни) – 2219, клиренс – 451.
• дальность стрельбы – 2100 м, при использовании противокорабельных ракет Кобра и Рефлекс
• максимальная дальность увеличивается до 4 и 5 км.
• максимальная скорость – 70 км/ч.
• трансмиссия Т-80 – механическая, планетарная; состоит из двух агрегатов.
• состав экипажа Т-80 – 3 человека.

Тип бронирования

В танке Т-80 использовались разные типы бронирования. Корпус – сварочный, лобная часть имела угол наклона 68 градусов, башня – литая. Лобные части корпуса и башня снабжены многоуровневым комбинированным бронированием, сочетающим в себе сталь и керамику. Остальные части корпуса изготовлены из монолитной стальной брони, имевшей значительные переходы по толщине и углам наклона. Толщина брони дифференцирована в соответствии с вероятными законами обстрела и поражения.

Начиная с танка Т-80У, устанавливается встроенная динамическая защита лобной части корпуса и передней полусферы башни. На Т-80У(М), кроме динамического бронирования, который использовался на Т-80У, на борту устанавливалось по 3 дополнительных блока. На Т-80У-М1 изменен комплекс встроенной динамической защиты башни.

Силовая установка и трансмиссия Т-80

Характеристики ГТД в ходе дальнейших модернизаций постоянно росли и с выходных 1000 л. дошли до 1250 л. в версиях БВ.

Моторно-трансмиссионный блок в кормовой части корпуса танка расположен продольно. В результате этого длина машины тоже возросла по сравнению с Т-64. Двигатель изготовлен в едином агрегате со встроенным снижающимся конически-цилиндрическим редуктором. Это увеличило его общий вес до 1050 кг. Такая конструкция позволила установить кинематическую связь с силовой установкой двух бортовых планетарных коробок. Три планетарных строчки и пять фрикционных устройств управления в каждой бортовой коробке обеспечили четыре передачи вперед и одну назад. Также схема моноблока позволила сократить время замены двигателя до 5 часов, у предшественника Т-72 подобный показатель составлял 24 часа.

Боекомплект

Боекомплект Т-80 насчитывает 40 снарядов, в более поздних модификациях составлял 38 или 45 выстрелов как подкалиберных, так и кумулятивных и обломочно-фугасных. Боекомплект пулемета содержит 1250-1500 патронов для ПКТ и 300 (иногда 450) патронов для «Утеса».

Ходовая часть

Гусеница танка Т-80 металлическая с резиново-металлическим шарниром, резиновой беговой дорожкой, что позволяет компенсировать большую нагрузку на шину опорных катков. Количество траков – 80. Ширина гусеницы – 580 мм. Масса гусеницы – 1767 кг.

Стоимость Т-80

Цена танка Т-80 в открытых источниках не указывается. Это неудивительно, поскольку он является достоянием советской эпохи и после распада СССР его не запускали в серийное производство. Также точную стоимость танка Т-80 сложно назвать, поскольку он имеет множество различных существенно отличающихся модификаций.

Известно, что купить танк Т-72 можно за 3 млн долларов, а модификации Т-80 обходились российскому военному военпрому в 3-4 раза больше.

Как управлять танком Т-80

Танк Т-80 имеет несколько иную конструкцию, чем привычные дизельные танки, но управлять им гораздо проще. Коробка передач схожа с той, что была у Т-64, но в ней убрали один планетарный ряд – поэтому вместо 7 передач их всего 4. Упрощение всегда увеличивает надежность и уменьшает нагрузку на механика-водителя.

У танка всего две педали и никогда не глохнет. Первая педаль отвечает за поступление топлива, а вторая – за работу регулируемого соплового аппарата, РСА. При нажатии на правую педаль газа раскручивается основная турбина, на левую – меняется положение лопато-силовой турбины.

Правую педаль лучше держать на максимуме, а все управление осуществлять левой. Если отпустить – танк увеличивает скорость, слегка нажать на педаль, лопатки сменяют угол, скорость уменьшается – танк тормозит. При нажатии с большей силой они принимают отрицательный угол наклона и Т-80 тормозит турбиной. Нажимаешь еще сильнее – и только тогда в дело включаются гидравлические тормоза.

Мощный двигатель никогда не заглохнет, только если кончится топливо. Силовую турбину, не связанную с компрессором, раскручивает поток горячего воздуха из газогенератора. Даже если газотурбина остановится, газогенератор продолжит свою работу. При движении вверх танка может не хватить мощности и он остановится, однако турбина не заглохнет. Нужно переключиться на передачу ниже и двигаться вперед.

Боевая эффективность

Танки Т-80Б, Т-80БВ и Т-80У были привлечены в первой Чеченской войне, где понесли очень значительные потери. В период с 21 декабря 1994 до вечера следующего для около тысячи военных погибло и 200 единиц техники ликвидировано. Известны случаи, когда значительный расход топлива Т-80 был неожидан для танкистов непосредственно на поле боя.

Кормовая часть любого танка в условиях городских боев становится слишком чувствительной к неожиданным действиям противника и противотанковых средств. При штурме Грозного по лобной броне Т-80 открывали прицельный огонь десятки РПГ одновременно. Множество танков было уничтожено в результате взрывов, а их башни от многочисленных обстрелов улетали.

Также в ходе боев оказалось, что автомат зарядки Т-80 «Корзина» имеет роковой недостаток в конструкции. В системе автоматического заряда готовые снаряды хранились в вертикальном положении, и их лишь частично защищали опорные катки. Выстрел из РПГ, направленный в сторону танка выше опорных катков, провоцировал детонацию боекомплекта и становился причиной срыва башни.

В дальнейшем вместо массового использования бронетехники широкое применение приобрела тактика небольших бронегрупп в составе танков Т-80 или Т-72 и 2-3 БМП. Такие бронегруппы уже в города не заходили, а разрушали оборону противника с безопасного расстояния. Также танки использовали для сопровождения автоколонн.

После первой Чеченской войны Россия отказалась от идеи модернизировать Т-80 и не использовала танки ни во второй чеченской кампании, ни в рамках конфликта в Грузии в 2008 году. Эксплуатационные характеристики этой машины оказались настолько неудовлетворительными, что с 2000-х годов их стали массово списывать. Известно, что в 2000 году на вооружении армии РФ было 7558 Т-80 разных модификаций, а в 2001 – только 360.

Из этого количества также можно вычесть около полутора сотен Т-80 различных вариаций, уничтожение и захват которых был верифицирован проектом Oryx по публичным фото и видео. Если предположить, что не все уничтоженные машины попали в сеть, можно увеличить количество ликвидированных Т-80 по меньшей мере вдвое.

Применение Т-80 в российско-украинской войне

Несмотря на все недостатки, танки Т-80 российская сторона использовала с февраля 2022 во время нападения на Украину. 1 марта 2022 года 6 новых танков Т-80БВМ из состава 200-й мотострелковой бригады ВС РФ были захвачены украинскими бойцами. Произошло это во время боев за Харьков.

В марте 2022 года сетью Интернет ширилось видео уничтожение украинской артиллерией российской техники на Сумщине. Среди остатков был обнаружен экспериментальный танк Т-80УМ2. За несколько недель до полномасштабного вторжения такой танк применяли на учениях в Белоруссии.

Среди захваченных трофеев следует отметить довольно редкую модификацию – командирский Т-80УК. Этот танк стал вторым таким, как Россия потеряла в Украине. Известно, что такие машины производили в единичном количестве, и все они входили в состав 4-й танковой Кантемировской дивизии.

Значительные потери тяжелой бронетехники в российско-украинской войне весной 2022 заставили россиян срочно снимать с хранения и перебрасывать на фронт не только Т-62, но и Т-80БВ без каких-либо модернизаций.

По состоянию на 23 июня 2022 известно о потере российскими войсками 146 различных модификаций Т-80.

Модификации

Омское ПО «Завод транспортного машиностроения» сделало самый большой вклад в модернизацию Т-80У. Эти работы были завершены уже после распада СССР. Боевая машина омских специалистов получила наиболее совершенную в то время систему управления огнем. Боевые возможности Т-80У-М1 увеличились за счет использования тепловизионного прицела. Это дало возможность стрельбы новой ПТУР «Инвар» в любое время суток.

Т-80 «Барс» – на тот момент, наиболее защищенный в мире от противотанковых средств. При этом его вес составлял 47 тонн, что немногим больше его предшественников. Такие характеристики были достигнуты в результате

• Комбинирования многослойной защиты верхней лобной части деталей корпуса и комбинированного наполнителя башни;
• Комплекса встроенной динамической защиты (ВДЗ) корпуса и башни в сочетании с бронированными фальшбортовыми элементами ВДЗ;
• Системы постановки занавеса комплекса оптико-электронного противодействия «Штор-1».

Планировалось, что Т-80У-М1 будет оборудован комплексом активной защиты «Арена», однако работы по этой системе в начале 90-х были прекращены и возобновлены только после значительных потерь танков армии РФ в первой компании в Чечне. Первые танки Т-80 с комплексом «Арена», способные устанавливать и уничтожать цели на скорости до 700 м/ч, увидели свет в 1997 году. Но из-за высокой стоимости производства Т-80У-М1 «Барс» на вооружение так и не был принят.

Информация о других модификациях Т-80 представлена в таблице:

Количество на вооружении стран мира

Базовая модель Т-80 была принята на вооружение советской армии 6 июня 1976 г. в качестве основного боевого танка. В дальнейшем танк и его модификации утверждались как основной вид вооружения в разных советских странах союзных республик (Россия, Украина, Беларусь, Казахстан, Азербайджан).

Модификации танков на основе Т-80У, производимых в России, экспортировались в значительно меньших количествах: две партии по 41 машине отправлены для греческой части Кипра и около 80 машин для Южной Кореи в счет погашения внешнего долга СССР. Собственные версии Т-80 украинского производства попали на вооружение армии Анголы (50 ед.) и Пакистана (320 ед.).

Отчеты Military Balance дают ориентированную численность находящихся на базах хранения в России танков. Речь идет о 3 тысячах танков. Следует отметить, что это количество может быть значительно преувеличено. Процесс хранения очень сложен и затратен, поэтому не каждую машину при необходимости можно завести и отправить в бой.

Последнее упоминание количества танков Т-80, находящихся на вооружении ВСУ, датируется маем 2020 года. На тот момент налицо была 91 единица танков и около 100 единиц на хранении.

FAQ

Калкиш Ксенія

Главный автор статей на сайте suprotyv.com. Добросовестно соблюдает соответствие с официальными источниками информации для компоновки текста.